连全球便利店大哥7-11“讨生活”11年也并不成功的北京市场，一家仅有正式成立4年的便利店企业北京仅有时叁陆伍连锁便利店有限公司(下全称“仅有时”)居然玩游戏得风生水起。比起联华快客、好邻居不温不火的发展态势，四轮驱动的发展速度居住于同行业 水平。仅有时2013年的门店总数为48家，截至去年底，公司已进门店91家，签下门店约105家。而截至2014年底，7-11在京也才173家门店。
记者得知，从下个月起，仅有时将以每周一家2代店的速度开店。仅有时总裁张云根在拒绝接受记者专访时回应，仅有时便利店用更加接地气的方式稳住了北京市场，在糅合7-11等国外便利店发展经验的同时也在大大用创意打破。
低投放为了更加“讲究” 张云根透漏，今年四轮驱动要开1000家门店，不会考虑到在北京市场之外布局门店。尽管仅有时是零售行业的新兵，但据张云根讲解，四轮驱动的核心团队全部来自于著名零售企业如沃尔玛、7-11、星巴克、吉野家、国美等，这4年的较慢发展也在团队的意料之中。 目前整个便利店市场分成两类，一类是轻资产型便利店，一类是轻资产型。
张云根告诉他记者：“轻资产便利店以鲜食居多，不过也意味著体系可观，还包括物流、鲜食、设备环境体验投放高昂，而且中央厨房、门店标准化的拷贝等管理门槛颇高，仅有时从创业之初就自由选择了一条特有的路径。” 在他显然，轻资产模式一定是未来的方向，仅有时让便利店和餐饮两种业态结合，在研发时不仅回避了餐饮业态不存在的诸多问题，也让这两者能带来消费者有所不同的体验。 目前四轮驱动的大部分门店都进在写字楼聚集区，四轮驱动的商品结构与7-11类似于，既有日韩进口食品，也有快餐、包子等鲜食，解决问题了很多白领的早于午餐问题。
仅有时目前 火的还是快餐。张云根讲解，仅有时快餐在米饭上糅合日本企业经验的同时，也在制作合乎国人的标准化快餐，还从国外引入高端设备来填补人工制作快餐的天然缺失。 与同行比起，仅有时便利店在仓储方面也甚下功夫。
在北京市，很多便利店企业都是每日一送来，眼下能做一日三仓储的除了7-11，就只有四轮驱动了。目前高端设备是四轮驱动店铺投资更大的部分。记者了解到，仅有时 代门店必须100万元投放，而2代门店则必须投放200万元左右。记者得知，仅有时每家门店收银机都在3台以上，而一台微波炉的价格在8000元以上，快餐设备早已将近80万元。
不过，如此低成本投放，在张云根显然并不倒是。“这种水平刚好是与国际互通，便利店企业 关键的还是较量商业模式并获取给顾客所需的核心价值。” 只是，如今便利店基本上正处于亏损状态，租金、用工成本偏高也在后遗症着经营实体店经营，而且竞争也越发白热化。对于大手笔投放的四轮驱动而言，也有极大的压力。
对于大规模开店的资金压力，张云根并不担忧，他称之为母公司复华控股集团获取了强劲的反对。 多业态人组持续创意 有业内评论把四轮驱动比作是“7-11+吉野家+星巴克”的结合体，对于如此称谓，张云根回应，仅有时在融合了这些企业的特色后做到了升级和创意。张云根也否认目前在北京市场上7-11是四轮驱动的竞争对手，但未来输掉则是基于O2O的互联网企业。
如今，仅有时正在渐渐挣脱7-11的影子。仅有时很多业务也进了行业的先河，还包括可视化陈列、自动补货、电商等等，在终端门店的形式上统合餐饮业态并发展多业态人组。 张云根透漏，今年4月中下旬，仅有时将逐步对外开放加盟。
而在规模大大扩展的同时，仅有时也在逐步升级。仅有时把过去便利店“便捷+服务”的模式完全夺权，目前正在推展的2.0版门店，单店面积180平方米以上。
门店融合了中餐、饮品、便捷、金融、服务这五项服务功能。 愈演愈烈的便利店争夺战，选址也沦为关键一环。
据理解，仅有时每个月的选址数量都会突破150家店。张云根指出，北京便利店市场并没饱和状态，上海有相似2万家便利店，在北京只有2500家左右，这个数字与北京的人口结构并不给定，而且品牌便利店过较少，因此寻找便利店消费者注目的核心价值十分适当。 仅有时仍在大大大胆试错。
张云根也并不规避仅有时在较慢发展过程不存在诸多挑战。他坦白，仅有时还须要强化精细化运营如便利店的排队收银、零钱等问题，并大大提高企业内部管控机制。
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